Мотор лодочный Toyama F9.8BMS

Описание
Четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор Toyama F9.8BMS мощностью 9,8 л.с. представляет собой высокоэффективный, тихий и экономичный силовой агрегат от популярного бренда TOYAMA (Китай). Главным достоинством этой модели является четырехтактная компоновка, которая обеспечивает плавную работу без лишних вибраций во всем диапазоне оборотов (включая стабильный холостой ход в пределах 950–1050 об/мин), чистый выхлоп без задымления и рекордную экономию топлива. Мотор избавляет судовладельца от необходимости ручного смешивания бензина с маслом перед каждой заправкой. Юридически двигатель имеет паспортную мощность 9,8 л.с., благодаря чему он полностью освобожден от обязательной регистрации в органах ГИМС МЧС, а для управления плавсредством под данным мотором не требуются права судоводителя.

Для надувных лодок ПВХ с жестким пайолом или надувным дном низкого давления (НДНД), а также легких пластиковых и алюминиевых маломерных судов, рассчитанных под установку двигателя со стандартной высотой транца 381 мм (короткая нога, S-дейдвуд). Идеальный выбор для любителей троллинга, затяжных рыбалок и длительных переходов, где важна высокая автономность и акустический комфорт.

Конструктивные особенности и работа систем
Двигатель рабочим объемом 209 см³ оснащен надежной карбюраторной системой питания и электронной системой зажигания, гарантирующей легкий ручной запуск и бесперебойную работу на чистом бензине марок АИ-92 или АИ-95. Управление мотором осуществляется классическим эргономичным румпелем, а полноценная трансмиссия имеет передачи Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R) с четким ходом переключения. Эффективная система водяного охлаждения надежно защищает силовой агрегат от перегрева при длительных пиковых нагрузках на максимальных оборотах (до 6000 об/мин). Выхлопные газы и шум эффективно гасятся под водой за счет их отвода через ступицу 3-лопастного алюминиевого гребного винта (диаметр 8,9 дюйма, шаг 8,3 дюйма). Модель имеет масляный картер объемом 0,8 литра для эффективной смазки узлов поршневой группы. Комплектуется прочным внешним выносным топливным баком емкостью 12 литров.

Разбавление / Модификации
Поставляется в готовой заводской комплектации, включающей выносной топливный бак емкостью 12 литров, топливный шланг с грушей для подкачки, чеку аварийной остановки, штатный гребной винт, набор инструментов первой необходимости и руководство пользователя. На мотор действует официальная заводская гарантия.

Срок и условия хранения
Хранить мотор исключительно в вертикальном положении на специализированной транцевой стойке-тележке в сухом, закрытом и хорошо проветриваемом помещении. При необходимости горизонтального хранения укладывать двигатель строго на определенный бок (согласно заводской инструкции), чтобы исключить перетекание четырехтактного масла из картера в цилиндры. Перед долгосрочной зимней консервацией необходимо полностью слить воду из контура охлаждения, заменить моторное масло в картере (0,8 л) и трансмиссионное масло в редукторе (320 куб. см), обработать топливную систему стабилизатором.

Уход за мотором
После эксплуатации в соленой, заиленной или грязной воде обязательно промывайте внутренний контур водяного охлаждения чистой пресной водой. Перед каждым выездом на воду обязательно контролируйте уровень четырехтактного моторного масла в картере двигателя строго по масляному щупу. Периодически проверяйте уровень трансмиссионного масла в редукторе, надежность затяжки транцевых струбцин крепления и состояние свечей зажигания.