Мотор лодочный Toyama F5BMS

Описание
Четырехтактный одноцилиндровый лодочный мотор Toyama F5BMS мощностью 5 л.с. — это исключительно экономичный, экологичный и надежный силовой агрегат от известного бренда TOYAMA (Китай). Главным преимуществом данной модели является ее четырехтактная компоновка, которая обеспечивает чистый выхлоп без дыма, низкий уровень шума и вибраций, а также избавляет от необходимости постоянно смешивать бензин с маслом вручную. Двигатель оснащен встроенным топливным баком емкостью 1,3 литра, что делает его оптимальным для коротких заплывов, однако производитель предусмотрел и коннектор для подключения полноценного внешнего бака. Важным юридическим плюсом является то, что этот пятисильный агрегат полностью освобожден от обязательной регистрации в органах ГИМС МЧС, а для управления лодкой под этим мотором не требуются права судоводителя. Модель оборудована удобной ручкой для транспортировки, легко монтируется силами одного человека и помещается в багажник большинства легковых автомобилей.

Для надувных лодок ПВХ (малых гребных лодок с навесным транцем или легких моторных лодок), а также небольших пластиковых и деревянных судов, рассчитанных под стандартную высоту транца 381 мм (короткая нога, S-дейдвуд). Популярный и практичный выбор для рыбаков, любителей троллинга и отдыха выходного дня.

Конструктивные особенности и работа систем
Двигатель рабочим объемом 112 см³ оснащен простой карбюраторной системой питания и надежной электронной системой зажигания TCI, обеспечивающей стабильную работу и легкий ручной запуск в любых погодных условиях на бензине марок АИ-92 или АИ-95. Управление мотором осуществляется эргономичным румпелем, а полноценная трансмиссия имеет три передачи: Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R). В целях безопасности встроена защита от случайного запуска двигателя при уже включенной передаче и предусмотрен аварийный трос-чека. Система водяного охлаждения оборудована термостатом, поддерживающим стабильный температурный режим силового агрегата и исключающим перегрев при максимальных оборотах (до 5000 об/мин), расходуя при этом всего около 2 литров топлива в час. Передаточное число редуктора составляет 2,08:1 (27/13), крутящий момент передается на прочный 3-лопастной гребной винт размером 7,5" × 7". Модель имеет масляный картер объемом 0,5 литра с удобным щупом для контроля уровня масла, механизм ручного изменения угла дифферента (5 положений) и 2 положения для безопасного движения по мелководью.

Разбавление / Модификации
Поставляется в готовой заводской комплектации, включающей встроенный бак на 1,3 литра, штатный гребной винт, чеку аварийной остановки, свечу зажигания BPR7HS, набор инструментов и руководство пользователя. На мотор распространяется 12 месяцев стандартной гарантии с возможностью расширения до 36 месяцев (3 года) при регистрации изделия на официальном сайте производителя.

Срок и условия хранения
Хранить мотор строго в вертикальном положении на специализированной стойке или в горизонтальном положении на строго определенном боку (согласно маркировке завода на корпусе) во избежание вытекания масла из картера в цилиндр. Перед долгосрочным зимним хранением (консервацией) необходимо выработать остатки бензина из карбюратора, слить воду из контура охлаждения, заменить моторное масло в картере (0,5 л) и трансмиссионное масло в редукторе (100 куб. см), а также обработать цилиндр консервационным спреем.

Уход за мотором
После эксплуатации в соленой, заиленной или грязной воде обязательно промывайте контур охлаждения чистой пресной водой. Перед каждым выходом на воду обязательно проверяйте уровень четырехтактного масла в картере с помощью штатного масляного щупа. Периодически контролируйте затяжку транцевых струбцин крепления, проверяйте состояние свечи зажигания и уровень масла в редукторе.